Injini ya turbojet ni injini ya ndege ambayo hutoa msukumo wake wote kwa kutoa mkondo wa juu wa gesi ya nishati kutoka kwa bomba la kutolea nje injini. Tofauti na injini ya turbofan au bypass, 100% ya hewa inayoingia ndani ya injini ya turbojet hupitia kiini cha injini.
Ni nini hutoa msukumo katika ndege ya ndege?
Thrust inazalishwa na injini za ndege kupitia aina fulani ya mfumo wa kusogeza. Msukumo ni nguvu ya kimakanika, kwa hivyo mfumo wa kusukuma lazima uwe umegusana kimwili na kiowevu kinachofanya kazi ili kutoa msukumo. Msukumo huzalishwa mara nyingi zaidi kupitia athari ya kuongeza kasi ya wingi wa gesi.
Ni nini hutoa msukumo kwenye turbofan?
Katika injini ya turbojet (zero-bypass) joto la juu na gesi ya kutolea nje yenye shinikizo la juu huharakishwa kwa upanuzi kupitia bomba la kusogeza na kutoa msukumo wote.
Je, msukumo huzalishwaje na injini ya turboshaft?
Mchanganyiko wa kasi ya juu wa mafuta/hewa iliyochomwa hutoka kwenye injini kupitia bomba la kutolea moshi. Hewa ya kasi ya juu inapotoka sehemu ya nyuma ya injini, hutoa msukumo, na kusukuma ndege (au chochote inachoambatishwa) mbele.
Injini gani hutoa msukumo zaidi?
Mojawapo ya faida za injini ya jeti juu ya injini ya pistoni ni uwezo wa injini ya ndege kutoa kiwango kikubwa zaidi cha nguvu za farasi kwenye mwinuko wa juu na kasi ya juu. Kwa kweli, ufanisi wa injini ya turbojet huongezeka naurefu na kasi.
