Kontena au kivuko kilichohifadhiwa kwenye jokofu ni chombo cha kati kinachotumika katika usafiri wa kati wa mizigo ambacho kinaweza kuwekwa kwenye friji kwa ajili ya usafirishaji wa mizigo isiyohimili joto na kuharibika kama vile matunda, mboga mboga, nyama na vitu vingine sawa na hivyo.
Je, kontena la reefer hufanya kazi vipi?
Kwa maneno mengine: Virejeleo husogeza hewa iliyopoa kuzunguka chombo kutoka kwenye sakafu. Maumbo ya T huruhusu ugavi thabiti wa hewa karibu na usafirishaji mzima. Kuhakikisha ubadilishanaji mzuri wa hewa na bidhaa. Genset (au jenereta) kwa kawaida huambatishwa kwenye kifereji na hutoa chombo cha kupoeza/umeme.
Mtumiaji tena katika usafirishaji ni nini?
“Reefer” ni neno linalotumika kufafanua lori la LTL lililokuwa na jokofu. Usafirishaji huu hubeba mizigo ya friji au kudhibiti joto. Hii hulinda bidhaa dhidi ya kuharibika, kuharibika au kuharibika wakati wa usafiri.
Kuna tofauti gani kati ya chombo kikavu na chenye reefer?
Tofauti kuu kati ya chombo cha kawaida kikavu na chombo cha reefer ni kwamba mfumo wa kudhibiti hali ya joto unapatikana katika chombo cha reefer. … Kifaa cha umeme kimeunganishwa kwenye kitengo cha friji ambacho kimewekwa kwenye chombo kilichohifadhiwa.
Kontena la kawaida ni lipi?
Kontena la madhumuni ya jumla pia linajulikana kama "chombo kikavu". Vyombo hivi vya usafirishaji vimefungwa kabisa, vilindwa dhidi yavipengele na uthibitisho wa hali ya hewa, na paa rigid, kuta za upande na sakafu. Vyombo vikavu ndio aina ya kawaida ya kontena, na kwa hivyo hutumika kupakia aina nyingi za mizigo ya kawaida.
