Kwa hivyo, wanakodisha kontena zilizopitiwa maboksi na zinazodhibiti halijoto ambazo zina nafasi ya kutosha kusafirisha shehena yao yote. Chombo hiki kilicho na friji, kinachojulikana kama reefer, hudumisha tufaha katika halijoto isiyobadilika na kuhakikisha kuwa hakuna uchafuzi wa nje, kwa kuhami chombo kikamilifu.
Kuna tofauti gani kati ya chombo kinachopitisha maji na chombo kisichopitisha maboksi?
Mtumaji tena hutoa kidhibiti sahihi cha halijoto ndani ya chombo. Chombo cha maboksi hudumisha joto la awali na hulinda mambo ya ndani kutokana na hali ya nje. Refa hutumika kwa uhifadhi unaodhibitiwa na hali ya hewa na kuweka bidhaa kwenye ubaridi, zikigandishwa au katika halijoto maalum wakati wa usafirishaji wa umbali mrefu.
Vyombo vya reefer vimetengenezwa kutoka kwa nini?
Alumini, kibadala kilichochaguliwa maalum cha metali nyepesi, inachukuliwa kuwa chaguo la kimantiki katika programu hii. Sababu nyuma ya mabadiliko haya ya nyenzo ni rahisi. Kuta zilizo kwenye kiambatisho ni nene na zina paneli za kuhami, hivyo basi kuongeza uzito kwenye wasifu wa kontena la ISO.
Je, chombo kilichohifadhiwa kwenye jokofu kimewekewa maboksi?
Tofauti na kontena zenye kuta za bati, vyombo vya friji vina kuta zilizotengenezwa kwa sandwich ya nyenzo za kudumu katika pande zote zauhamishaji joto. Sandwichi hii kwa kawaida hutengenezwa kwa paneli za chuma cha pua ndani na nje kwa kutumia aunene wa 0.8 hadi 1.2mm.
Je, vyombo vya reefer hupasha joto?
Baadhi ya vyombo vya reefer pia vina uwezo wa kuongeza joto kwa kutumia ama joto la gesi moto au vipengee vya kupokanzwa umeme. … Kivukizo cha kitengo husaidia kudumisha unyevu ndani ya chombo. Kivukizo cha kitengo cha reefer kinaweza kupasha au kupoza hewa inayozunguka kutoka kwa feni.
