PUA JUU, ANGELI ZA BENKI KUU. Msukosuko wa juu wa pua, wa pembe ya juu wa benki unahitaji ingizo za makusudi za kudhibiti ndege. … Hii pia itapunguza pembe ya mrengo wa mashambulizi ili kuboresha uwezo wa kukunja. Ingizo kamili la aileron na kiharibifu linapaswa kutumika ikihitajika ili kuweka kwa urahisi kasi ya uokoaji kuelekea upeo wa karibu zaidi.
Je, urejeshaji uliosikitishwa unapaswa kuanzishwa lini?
Urejeshaji kwa njia thabiti ya ndege inapaswa kuanzishwa mara tu hali ya mfadhaiko inayoendelea kutambuliwa. Hatua hii ya kuzuia inaweza kupunguza kile ambacho kinaweza kutokea kuwa tukio mbaya sana. Tazama video hizi bora kuhusu mafunzo ya ndege yenye hali mbaya na ya urejeshi: Urejeshi Uliovunjwa kwa Ndege, Sehemu ya 1.
Je, ni utaratibu gani sahihi wa kupona kutokana na mtazamo wa juu wa pua?
Kwa muhtasari wa taratibu za urejeshaji kwa mtazamo usio wa kawaida wa kutumia benki kupita kiasi: POWER: punguza, ikiwa pua iko chini na juu ya kasi ya uendeshaji; Kuongeza, kama pua juu au pua chini na chini maneuvering kasi. SUKUMA: kupunguza upakiaji wa G, na ikiwa umewekewa benki kupita kiasi, kupunguza au kusimamisha sauti ya kushuka chini.
Nini sababu kuu ya kukwama kwa ndege?
Msukosuko wa kuamka ndio chanzo kikuu cha misukosuko ya ndege inayotokana na mazingira. Jozi ya mawimbi yanayozunguka-zunguka humwagwa kutoka kwa bawa la ndege, na hivyo kusababisha mtikisiko katika kuamka kwa ndege. Nguvu yamtikisiko ni utendakazi wa uzito wa ndege, upana wa mabawa na kasi.
Je, unawezaje kupona kutokana na tabia isiyo ya kawaida ya pua iliyo juu kushoto?
Urejeshaji wa Mtazamo wa Juu wa Pua: Ongeza nguvu na pembe ya benki, isizidi 90° katika mwelekeo sawa na zamu. Pua ya ndege inapoanguka chini ya upeo wa macho, punguza ukingo hadi usawa wa mbawa na pua kwenye upeo wa macho. Aina hii ya urejeshaji itaepuka G-Forces hasi.
