Meli inayopita inaruhusiwa kupita ama bandari (kushoto) au ubao wa nyota (kulia) ya chombo kinachopitwa, lakini mawasiliano yanahitajika kufanywa kati ya vyombo vya kutahadharisha chombo kikifikiwa kuwa kinakaribia kupitishwa na pia kuruhusu chombo kikipita kijue kama atakuwa …
Je, iko kando au nje ya chombo?
Mabaharia wengi walikuwa na mkono wa kulia, kwa hivyo kasia ya usukani iliwekwa juu au kupitia upande wa kulia wa meli. Mabaharia walianza kuita upande wa kulia upande wa usukani, ambao upesi ukawa "ubao wa nyota" kwa kuchanganya maneno mawili ya Kiingereza cha Kale: stéor (maana yake "steer") na bord (ikimaanisha "upande wa mashua").
Je, chombo cha kusimama kina jukumu gani wakati wa kupinduka?
(Msururu wa mabadiliko madogo yanapaswa kuepukwa.) Chombo cha kusimama: Chombo ambacho lazima kidumishe mwendo wake na kasi isipokuwa iwe dhahiri kwamba chombo cha kutoa hakichukui hatua ifaayo.. Iwapo ni lazima uchukue hatua, usigeuke kuelekea chombo cha kutoa au kuvuka mbele yake.
Kitendo sahihi cha kukipita chombo ni kipi?
Kupita kiasi: Chombo kinachotaka kuvuka ni Chombo cha Give-Way. Chombo kinachopitwa ni Meli ya Stand-On. Chombo cha Kusimama hudumisha mwendo na kasi. Chombo cha Give-Way lazima kichukue hatua za mapema na muhimu ili kuepukaChombo cha Kusimama.
Ni nini kanuni ya meli inayopita Colreg?
Meli itachukuliwa kuwa inapita njia inapokuja na chombo kingine kutoka upande ulio zaidi ya digrii 22.5 kutoka kwa boriti yake, yaani, katika nafasi hiyo kwa marejeleo. kwenye chombo anachokipita, ili wakati wa usiku aweze kuona mwangaza wa chombo hicho tu, lakini hata taa zake za pembeni.