Upepo unapovuma kutoka kwenye anga ya kulia, kuiongoza meli inakuwa rahisi; hata hivyo, kwa upande wa upepo wa kichwa, sehemu ya ukali ya meli ina tabia ya kulipa kila upande. … Kumbuka: Kwa kuzingatia chaguo kati ya upepo wa kichwa na upepo kutoka upande wa mashariki wa kulia, upepo wa kichwa unapendekezwa zaidi kwa kutua.
Je, matokeo ya upepo kuvuma upande mmoja wa meli ya juu inayosonga mbele yangekuwaje?
Upepo unapovuma upande mmoja wa meli ya upande wa juu inayosonga mbele, haitasonga kando ya mstari wa njia iliyokusudiwa bali itapeperuka kuelekea upande wa kushoto wa meli. … Kisha kuna athari pia kwa kasi ya meli ikiwa upepo au mkondo uko mbele au astern.
Upepo unaathirije meli?
b) Nguvu ya Upepo itatengeneza nguvu ya kando kwenye chombo, mbali na upande ulio wazi. Kutengeneza Njia kwa kutumia Ukali hadi Upepo, chombo hupoteza "uthabiti wa mwendo" na ni vigumu kukiongoza, athari hii huwa kubwa zaidi wakati kuna Bahari au Kuvimba.
Ni vipengele vipi vilivyoamua mwelekeo ambao meli zilielekea?
Kiashiria cha upepo hutumika kwenye meli na boti kuelekeza uelekeo wa upepo. Pia inajulikana kama windex. Viashirio vya upepo hutumia teknolojia ya mikondo ya hali ya hewa kuelekeza mwelekeo sahihi wa upepo katika bahari.
Ni nini athari ya upepo na mkondo kwenye utunzaji wa meli?
Tofauti kuukati ya mikondo na upepo ni kwamba mikondo huathiri meli kwa njia dhahiri na zinazoweza kutabirika, tofauti na upepo unavyofanya. Hata katika maji ya wazi, wakati meli inakaribia mtambo au boya la kuegesha, posho inapaswa kufanywa kwa ajili ya athari ya mkondo kwa uendeshaji salama zaidi.
