Gari na Mazingira katika Historia ya Marekani: Matumizi ya Nishati na Injini ya Mwako wa Ndani. Injini ya kwanza iliyojaa mafuta ya petroli na ya mizunguko minne ilijengwa Ujerumani mwaka wa 1876. Mnamo 1886, Carl Benz alianza uzalishaji wa kwanza wa kibiashara wa magari yenye injini za mwako wa ndani.
Injini ilivumbuliwa wapi?
1876: Nikolaus August Otto aliweka hataza injini ya kwanza ya viboko vinne nchini Ujerumani. 1885: Gottlieb Daimler wa Ujerumani alivumbua mfano wa injini ya kisasa ya petroli. 1895: Rudolf Diesel, mvumbuzi Mfaransa, aliipatia hakimiliki injini ya dizeli ambayo ilikuwa ni injini adilifu, ya kuwasha mgandamizo, injini ya mwako wa ndani.
Injini ya mwako wa ndani ilivumbuliwa wapi?
Mnamo 1807, wahandisi wa Ufaransa Nicéphore Niépce (ambao waliendelea kuvumbua upigaji picha) na Claude Niépce waliendesha injini ya mwako wa ndani ya mfano, kwa kutumia milipuko ya vumbi iliyodhibitiwa, Pyréolophore, ambayo ilipewa hataza na Napoleon Bonaparte. Injini hii iliendesha mashua kwenye the Saône river, Ufaransa.
Ni nani aliyevumbua kwanza injini ya mwako wa ndani?
Mnamo 1872, Mwamerika George Brayton alivumbua injini ya mwako ya ndani ya kibiashara inayoendeshwa na kioevu. Mnamo 1876, Nicolaus Otto, akifanya kazi na Gottlieb Daimler na Wilhelm Maybach, waliweka hati miliki ya chaji iliyobanwa, injini ya mzunguko wa viharusi vinne.
Ni nani aliyevumbua mwako wa ndaniinjini mnamo 1860?
1858 - Mhandisi mzaliwa wa Ubelgiji, Jean JosephÉtienne Lenoir alivumbua na kupewa hati miliki (1860) injini ya mwako ya ndani inayofanya kazi mara mbili, inayowasha cheche za umeme inayochochewa na gesi ya makaa ya mawe.