Mzunguko wa viharusi vinne ulipewa hati miliki katika 1862 na mhandisi Mfaransa Alphonse Beau de Rochas, lakini kwa kuwa Otto alikuwa wa kwanza kuunda injini kwa kuzingatia kanuni hii, ni inayojulikana sana kama mzunguko wa Otto.
Injini 2 ya kiharusi ilivumbuliwa lini?
Mnamo 31 Desemba 1879, mvumbuzi Mjerumani Karl Benz alizalisha injini ya gesi yenye viharusi viwili, ambayo alipata hati miliki yake mwaka wa 1880 nchini Ujerumani. Injini ya kwanza ya kweli ya viharusi viwili inahusishwa na Yorkshireman Alfred Angas Scott, ambaye alianza kutengeneza pikipiki zilizopozwa na maji ya silinda pacha mnamo 1908.
Injini ya viharusi vinne ilivumbuliwa wapi?
Kanuni ya viharusi vinne ambayo kwayo injini nyingi za kisasa za magari hufanya kazi iligunduliwa na Mfaransa mhandisi, Alphonse Beau de Rochas, mwaka wa 1862, mwaka mmoja kabla ya Lenoir kuendesha gari lake kutoka. Paris hadi Joinville-le-Pont.
Injini ya mitungi 4 ilivumbuliwa lini?
1862: Nikolaus August Otto, mvumbuzi wa injini ya petroli yenye miiko minne, alikuwa na injini ya mfano ya silinda nne iliyojengwa katika warsha za uhandisi wa mitambo za J. Zons huko Cologne. Kwa mara ya kwanza, Otto alipitisha mchakato wa mipigo minne ya ulaji wa mchanganyiko, kubana, kuwasha na kutoa moshi.
Je i4 ni bora kuliko V8?
Injini ya i4 inaweza kudumu yenyewe lakini ni ndogo na haina nguvu kuliko aina za juu kama vile V8. Pia wanajulikana kwa kuwa na uchumi mkubwa wa mafuta na ni wengihupatikana katika magari ya zamani kwani magari mengi ya ukubwa wa kati mara nyingi huja yakiwa na injini kubwa za V6.
