Mikondo ya juu ya utiaji maji inayochorwa na injini ya kuingizwa wakati wa kuwasha inaweza kusababisha dip kubwa katika voltages za basi zilizounganishwa. Dip hii katika voltages za basi inaweza kuathiri utendakazi wa motors nyingine zinazofanya kazi kwenye basi. Dips za voltage wakati wa kuwasha injini kubwa zinaweza kukwaza baadhi ya injini zinazofanya kazi kwenye basi moja.
Ni chini ya njia ipi kati ya mbinu ya kuanzia injini ya induction huchota mkondo wa juu kuanzia?
Njia ya Kuanzia Moja kwa Moja kwenye Mstari Motor wakati wa kuwasha huwa na kasi ya juu sana ya kuanzia sasa (takriban mara 5 hadi 7 ya upakiaji kamili wa sasa) kwa muda mfupi sana.
Je, kuna madhara gani ya upakiaji kwenye injini ya kuingizwa ndani?
1. Ufanisi wa uingizaji huongezeka wakati mzigo wa mitambo unapoongezeka kwa sababu jinsi mzigo wa motors unavyoongezeka, mtelezi wake huongezeka, na kasi ya rotor huanguka. Kwa kuwa kasi ya rota ni ya polepole, kuna mwendo zaidi wa jamaa kati ya rota na sehemu za sumaku za stator kwenye mashine.
Je, mkondo wa kuanzia wa injini ya induction unawezaje kupunguzwa?
Ili kufidia nishati inayotumika wakati wa kuanza basi benki ya capacitor sambamba inaweza kutumika pamoja na motor, ama nyota ya delta iliyounganishwa. Uwezo unaweza kuhesabiwa kwa muda mfupi wa kuanzia na kukatwa wakati mashine imekimbia kwa kasi. Hii itasaidia kupunguza sasa ya kuanzia.
Kwa nini motor fulani inayokimbia huchota mkondo wa juu?
Kuzidiwa kwa umeme au mkondo wa kupita kiasi husababishwa na mtiririko wa sasa kupita kiasi ndani ya vilima vya motor, kupita mkondo wa muundo ambao motor inaweza kubeba kwa ufanisi na kwa usalama. Hii inaweza kusababishwa na volti ya chini ya usambazaji, na kusababisha mchoro wa injini katika mkondo wa sasa zaidi katika jaribio la kudumisha torati yake.
