Gari lako huchomoka na kuzimia: Kitambuzi chenye hitilafu cha MAP kinaweza kusababisha injini RPM kubadilika-badilika au kuongezeka, haswa kwa mwendo wa polepole au wa chini. Ikiwa unawasha kiyoyozi au kutumia usukani wa nguvu wakati hutokea, injini inaweza kufa. Kwa kawaida itaanza upya, lakini hali hii itakuwa mbaya zaidi na inaweza kuwa hatari.
Je, ni dalili gani za kitambuzi mbovu cha MAP?
Nini cha kuzingatia katika kihisi cha RAMANI ambacho hakifanyi kazi
- Uwiano tajiri wa mafuta ya anga: Angalia hali duni ya kutokuwa na shughuli, mafuta duni, kasi ya polepole na harufu kali ya petroli (haswa wakati wa kufanya kazi)
- Uwiano mdogo wa mafuta ya hewa: Angalia kuongezeka kwa kasi, kukwama, ukosefu wa nguvu, kusita kuongeza kasi, kurudisha nyuma wakati wa kumeza, na kuongeza joto kupita kiasi.
Je, nini kitatokea ukichomoa kihisi cha MAP?
Kukatisha muunganisho wa RAMANI au kitambuzi cha BARO kutaweka msimbo 22. Kutenganisha kihisia cha BARO ili kuchanja kwenye gari la Mass Air kutasababisha kompyuta kutegemea mchanganyiko wa mafuta. Msimbo wa 22 au 126 MAP (utupu) au ishara ya BARO nje ya masafa.
Je, kihisi kibovu cha MAP kinaweza kuathiri kuhama?
Kihisi cha RAMANI ambacho kina hitilafu kinaweza kusababisha zamu za kuchelewa, zamu kali, zamu za mapema / laini, au hata kuzuia usambazaji kuhama hata kidogo. … Wakati PCM itashindwa, usambazaji unaweza kuacha kuhama, kuhama kwa ukali au laini, au kusababisha kushindwa kabisa kwa utumaji. Baadhi ya magari yanatumia TCM (moduli ya kudhibiti upitishaji) badala ya PCM.
Kitambuzi cha MAP kinadhibiti nini?
Vihisi vya MAP
Kihisi hutoa maelezo ya shinikizo mbalimbali ya papo hapo kwa kidhibiti cha kielektroniki cha injini. Data hutumika kukokotoa msongamano wa hewa na kubainisha kiwango cha mtiririko wa hewa ya injini, ambayo huamua utoaji wa mafuta unaohitajika kwa mwako kamili.