Gari la nyuma la uzani sawa, nguvu, gia, na saizi na aina ya tairi litaenda kasi zaidi kuliko gari la FWD, uzito wa gari unapohamishwa. ondoa magurudumu ya mbele na uingie kwenye magurudumu ya nyuma ili kuboresha msukumo. Magari ya FWD kwa kawaida hupoteza mvuto katika hali hizi.
Je, RWD au FWD ni bora kwa mbio?
Uendeshaji wa magurudumu ya mbele una kasi mbaya zaidi kuliko uendeshaji wa magurudumu ya nyuma, ndiyo maana magari mengi ya michezo na mashindano yanatumia magurudumu ya nyuma. Kwa uzito wote mbele, kiendeshi cha gurudumu la mbele kinaweza kufanya ushughulikiaji kuwa mgumu zaidi. Viungio/buti za CV katika magari ya FWD huwa na uchakavu haraka kuliko magari yanayoendesha magurudumu ya nyuma.
Je, RWD ina kasi zaidi kuliko AWD?
Matokeo yake ni uongezaji kasi thabiti na wa kutegemewa ya gari kwenye pengo la msongamano unaokuja, kwa sababu katika hali hii mtego wa gari bora zaidi la AWD ni mara mbili ya gari bora la RWD. … Matairi katika gari la AWD yanasambaza nusu ya jumla ya nguvu ya gari ikilinganishwa na gari la Kuendesha Magurudumu ya Nyuma.
Ni nini faida ya kiendesha-gurudumu la nyuma?
RWD Manufaa na Hasara:
Faida: Kuruhusu matairi ya mbele kuwa na utaalam katika usukani huku tairi za nyuma zikifanya uendeshaji kwa kiasi kikubwa kunaboresha hisia za usukani na mshiko wa mwisho wa kona; (injini ya kati au ya nyuma): uzito wa injini juu ya magurudumu ya kuendesha gari pamoja na mabadiliko yanayobadilika ya uzani wa nyuma wakati wa kuongeza kasi huongeza msukumo wa kasi.
Je, FWD inaweza kushinda RWD?
Ndiyo, hauwezi kuendesha gurudumu la mbele-endesha gari au shinda gari la RWD kwa mbio za moja kwa moja. Lakini maelewano katika utendaji yanatengenezwa kwa bei, katika muuzaji na zaidi. Kama kitu chochote maishani, kiendeshi cha gurudumu la mbele ndicho unachotengeneza. … Magari ya FWD yana mwelekeo wa chini, RWD huwa na usimamiaji kupita kiasi.
