Kwenye ndege nyingi zinazoendeshwa kwa mapacha au injini nyingi, propela zote hugeuka katika mwelekeo ule ule, kwa kawaida ni sawa na saa zinapotazamwa kutoka nyuma ya ndege. Katika usakinishaji wa kipingamizi, propela kwenye mrengo wa kulia hugeuka kinyume na saa huku zile za mrengo wa kushoto zikigeuka kisaa.
Madhumuni ya propela mbili ni nini?
Props mbili pia hufanya kwa zamu za haraka, zenye kubana zaidi na kusimama kwa haraka, kukupa udhibiti mpana zaidi na kufanya mashua yako kuwa mahiri na salama zaidi.
Kwa nini baadhi ya ndege huwa na propela zinazozunguka?
Matumizi ya propela zinazozunguka hurejesha nishati iliyopotea kutokana na mwendo wa hewa katika mkondo wa mtelezo wa propela ya mbele na kuruhusu ongezeko la nguvu bila ongezeko sawia la kipenyo cha propeller. Pia itasaidia kukabiliana na athari za torque ya injini ya pistoni yenye nguvu ya juu.
Je, propela za kaunta zinazozunguka hutoa msukumo zaidi?
Mtiririko huu wa mzunguko hauna mchango katika ukuzaji wa msukumo, lakini badala yake huzalisha upotevu wa nishati. Kwa kurejesha sehemu ya nishati iliyopotea katika mtiririko wa mzunguko, kwa hiyo, inawezekana kuboresha ufanisi wa propulsion. Mfumo wa propela inayozunguka (CRP) ni mfano unaowakilisha wa vifaa kama hivyo.
Je, propela za kukabiliana na mzunguko ni bora zaidi?
Propela zinazozunguka kinyume zimepatikana kuwa kati ya 6% na 16% ufanisi zaidikuliko propela za kawaida.
