Injini inayotamanika kiasili, inayojulikana pia kama injini ya kawaida inayowaka au NA, ni injini ya mwako ya ndani ambayo uingiaji wa hewa inategemea tu shinikizo la angahewa na haina kuingizwa kwa lazima kupitia turbocharger au supercharger.
Je, ni faida gani za injini inayotumika kiasili?
Faida ya injini inayotamanika kiasili ni kwamba kwa ujumla inategemewa zaidi kuliko injini za kuingizwa kwa lazima, au injini zinazotegemea turbo au chaja kubwa. Upungufu mkubwa ni kwamba kuwa na gari la juu kwa kiasi kikubwa linalotarajiwa kwa kawaida humaanisha kuwa na injini kubwa, nzito na ya kuunguza petroli.
Unajuaje kama injini ina ari ya kawaida?
Injini inayotamanika kiasili ni injini ya mwako ya ndani ambayo uingizaji hewa unategemea tu shinikizo la anga, ambayo ni kinyume kabisa cha matumizi ya injini za turbocharged za induction. … Injini inayotegemewa kiasili haina tatizo hili, lakini hupoteza nishati hiyo.
Ni nini huifanya injini kutamanika kiasili?
Injini za Asilia au 'zinazopumua' kiasili, hufafanua zile zinazovuta hewa kwa njia za kawaida kwa shinikizo la kawaida la anga. Kadiri hewa inavyoingia kwenye vyumba vya mwako vya injini, ndivyo mafuta yanavyoweza kuongezwa - kutengeneza milipuko mikubwa zaidi na kutoa nishati zaidi.
Je, Turbo ni bora kuliko matarajio ya kawaida?
Kulazimisha hewa zaidi -na mafuta zaidi, kwa hiyo, ndani ya chumba cha mwako kuliko shinikizo la anga, hujenga kuongeza. Injini za mwako wa ndani zinazotamaniwa kwa kawaida hazina bolt iliyowashwa. Turbochargers kuwezesha injini ndogo, bora zaidi kushindana na ukadiriaji wa nguvu na toko za injini kubwa zaidi.
