Baadhi, ndiyo, ni bure. Lakini vituo vya kutoza vya bure vya EV ni vya kawaida sana kuliko vile unavyolipa. … Kwa ujumla, vituo vingi vya kuchaji vitachaji kwa saa ya kilowati (kWh). Chochote watakachotoza kinagharimu zaidi ya kile kingechomea kuchomeka gari lako la umeme ukiwa nyumbani.
Je, ni lazima ulipe ili kutumia vituo vya kuchaji vya EV?
Je, inagharimu kiasi gani kuchaji tena EV yako ya programu-jalizi? Kwa wakati huu, chaja nyingi zinazoweza kufikiwa na umma hutoa nishati ya umeme bila malipo. Vighairi ni pamoja na vituo vichache vya kulipia nchini Australia Kusini na kimoja katika NSW kwenye mtandao wa ChargePoint, na 'Njia kuu ya Umeme' ya RAC huko Australia Magharibi.
Je, inagharimu kiasi gani kutumia kituo cha kuchaji cha EV?
Madereva walio California wanaweza kutarajia kulipa senti 30 kwa kila kWh ili kutoza Kiwango cha 2, na senti 40 kwa kila kWh kwa kuchaji kwa haraka kwa DC. Kwa viwango hivi, Nissan LEAF ile ile yenye masafa ya maili 150 na betri ya kWh 40 ingegharimu takriban $12.00 kuchaji kikamilifu (kutoka tupu hadi kamili) kwa kutumia Level 2, na $16.00 kwa kuchaji DC kwa haraka.
Je, inagharimu pesa kutumia vituo vya kuchaji gari vya umeme?
Vituo vingine vya Kiwango cha 2 vya kutoza hadharani stesheni vinaweza kutumika bila gharama, huku vingine vitatoza ada. Hii inaweza kuwa kwa msingi wa kulipa kadri uwezavyo kwa kutumia kadi ya mkopo, au kupitia akaunti yenye mtandao wa kutoza kama vile ChargePoint au Blink. Gharama ya kutoza EV hutofautiana kutoka kwa mtoa huduma hadi mtoa huduma na kutoka jimbo hadi jimbo.
Je, kuchaji gari la umeme ni nafuu zaidi kuliko gesi?
Kwa wastani huu, ndiyo, ni nafuu kutoza gari la umeme kuliko kujaza gari la gesi mwaka mzima. Bei hizi zitatofautiana sana kulingana na jimbo, lakini katika mkusanyiko wetu wa data, gharama ya umeme ilikuwa nafuu kuliko gesi ya kuendesha magari.
